国际上只要美中两国能研制技能老练的五代战机，按正式入役来算，美国有两款我国只要一款，一般以为能与我国歼-20混为一谈的只要美国的F-22，从实力上这样判别是没问题的。但问题的关键是，被看轻的F-35不光同样是五代隐形战机，并且依照现在的存世量与未来的订单量是一个恐惧的数字，这一个数字的背面隐藏着美国军工的真实出产制作才干。近来，作为F-35机身中段制作商的格鲁曼公司发布了一个F-35的制作视频，其间泄漏的内容让人感到震慑，本来美国出产F-35就像搭积木那么简略，只需4天就能造一架。

  依照已知的战机出产速度，在非战时一条出产线战机的出产速度能到达如此恐惧的程度呢？从发布的视频可以精确的看出，F-35的制作工艺显着与咱们所知的工艺不同。首要，运用三维投影技能在机体安装流程上，在每个安装工位稀有台三维投影仪，安装的信息与方位依照配件的尺度同比投射到配件上，这样就极大的进步了出产速度、降低了安装的失误。其次，F-35机身的制作完全推翻了传统的制作工艺，一般战机机身的制作流程是从主梁开端，然后在流水线上的安装工位渐渐建立起来的，所以一架现代战机的出产周期最长会达数月之久。而F-35则没有幻想中的主梁，它分红若干部分分包出去，然后回到洛克.马丁公司再用搭积木的方法把它们衔接在一起。

  尽管洛克.马丁公司才是F-35战机的终究出品人，但是在分工高度细化的国际，一架战斗机便是一个巨大的体系工程，单靠一个企业是不可能完结整架飞机的一切零部件的研制与制作的全过程，因而就需要多达数百个分包制作商来分工合作完结。据悉，F-35整机有超越30万个零部件组成，这些零件供货商散布在国际各国，包含前段时间因收购S-400防空体系被美国制裁的土耳其也是其间一员，承担着F-35其间900多个零件的出产与供给。

  为了敷衍巨大的F-35的订单需求，现在除了在美国本乡另外在海外也有两个出产线。一个在意大利的卡梅里，首要担任欧洲区域的需求，现在暂时只出产荷兰与意大利120架订单；另一个在日本的三菱重工，首要是满意日本的100多架的需求。不过这两个海外出产线只担任拼装，一切零部件都是从美国本乡运来，不触及核心技能，因而技能上的含金量并不高。尽管美国本乡的制作业完成了空心化搬运到了国外，但一直保留着实力最强的、最完好的军工制作业，这些高端的制作才干直接反映到美军的高端战力上，这正是美国从始至终保持着领先于全国际的优势的原因。

  我国的歼-20由成飞担任出产，以现在3条现成、1条在建的出产线进展来看，显着离全力批量出产的状况还很远，只要完善了一系列的技能细节，还有等候我五代机最强的心脏WS-15发动机完成批量供给，才干进入咱们等待中的歼-20批量出产阶段。现在歼-20的厂房规划，假如选用最先进的L型出产线，每个厂房能放置两条出产线个机位，因而一个厂房一年只能出产16-18架歼20，两个厂房顶多出产36架，这一个数字与美国相差太远了。正是没有比较，就没有损伤，看到F-35的先进出产工艺流程，才觉悟本来咱们应该改善的当地还有许多，除了要亲近紧盯国外同行的动态，汲取其间有利的经历，还要斗胆立异运用新技能、新工艺来进步咱们归纳的技能水平，只要这样咱们才有与强国抗衡的底气。（ zhgdcn ）

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